Nuestro sistema de fabricación
COSIDO GOODYEAR
El proceso Goodyear Welt, es un método de fabricación de calzado, que puede hacerse tanto a máquina como a mano, en 1874 Charles Goodyear, ideó una máquina que mecanizaba este proceso haciéndolo mucho más fácil y productivo. No obstante, incluso hoy en día, el manejo de esta máquina requiere de cierta habilidad del operario.
Es uno de los métodos más antiguos, duraderos y elaborados. Consiste en unir en un solo paso, mediante un cosido, “el corte” con el cerco y la palmilla. Un segundo cosido independiente, une el cerco y el piso.
SELECCIÓN DE LAS MEJORES PIELES
Hay muchos tipos de pieles que pueden ser curtidas para proporcionar cueros de acabado y sensación muy diferentes. Para confeccionar una Botas Sancho, hacemos una selección de las mejores pieles.
CORTE DE LA PIEL
Se corta la piel en diferentes piezas, este corte se puede hacer manualmente, que requiere de una elevada precisión por parte del operario, con troquel, ejerciendo presión sobre una pieza afilada de hierro, corte con máquinas automáticas, incorporando las nuevas tecnologías para facilitar y agilizar el proceso.
CONFECCIÓN DE LA BOTA
Una vez que la piel ha sido cortada en todas las piezas necesarias para confeccionar la bota, se cosen todas y cada una de ellas formando el denominado “corte”, es decir, las uniones de todas las piezas de piel preparadas para montar la bota.
Además de la piel, disponemos de una planta con un “muro”, es decir un saliente con la misma forma que la planta, creando una cavidad en la parte central. Esto es lo que se conoce como palmilla.
SISTEMA GOODYEAR
Por otra parte, “el corte” y la palmilla se cosen a un cerco de cuero, una tira de 1,5cm de ancho aproximadamente y que se prolonga por la parte delantera de la bota. De este modo quedan las tres partes unidas. Se corta y se pule la piel sobrante de la parte interna para aplicar posteriormente una pasta de corcho en el interior de la palmilla. El uso del corcho es una característica esencial de este sistema Goodyear, permite que con el uso la bota vaya adquiriendo la forma de la planta del pie, adaptándose a este ofreciendo una mayor comodidad, además de hacer la función de aislamiento.
MONTAJE FINAL
Para reforzar la estructura se incorpora una pieza metálica denominada “cambrillón”. En ocasiones también se incorpora una entresuela que le dará mayor resistencia a la bota.
A continuación se procede al segundo cosido, que une el cerco o vira con la suela, quedando de este modo toda la bota montada a falta de incorporar el tacón y darle los toques finales.
LAVADO Y PULIDO
Una vez finalizada se lavan y pulen para finalmente introducirlas en las cajas y prepara el envío al cliente.
Goodyear Welted Boots
Sancho emplea este tipo de construcción desde su constitución en 1947. Se utilizaban máquinas de la United Shoe Machinery (USM), estas máquinas venían directamente de Estados Unidos, donde formaban a sus propios mecánicos, que eran los encargados de repararlas posteriormente, la propiedad de la máquina era de la U.S.M. y el fabricante pagaba una especie de “alquiler” en función de los pares que hiciese con la misma. Hoy en día Sancho conserva algunas de ellas en su fábrica en perfecto estado operativo. El calzado Goodyear tiene como principal característica la robustez y durabilidad, una cierta resistencia al agua y la facilidad de reparación.
